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汽车工程学院新能源车辆研究所“车载能源系统实验室(In-Vehicle Energy System Lab) ”在读?#31350;?#23454;习生(含科创学分)纳新通知
[ 作者: 来源:汽车工程学院 浏览:910 录入时间:2019年02月25日 ]

1.研究所简介:

新能源车辆研究所隶属于哈工大威海汽车工程学院,依托具有8年积累的科研和工程团队,自建立起,承担了横向及纵向项目20余项,授权发明专利和SCI一区论文超40项。目前已与中国汽车技术研究中心CATARC、美国国家仪器NI等国内外知名企业建立联合实验室,在技术共享、渠道共享上进行了深耕,产学研成果显著。

2.实验室简介:

车载能源系统实验室为新能源车辆研究所分支实验室,立足军用和民用电动化载具及车辆的能源系统关键部件和技术,工作领域涉及能源元件(锂电池、燃?#31995;?#27744;等)基础理论研究、能源元件管理单元方案/产品开发及咨询服务、能源元件控制系统测试设备开发及咨询服务、车载能源领域前瞻技术探索等。实验室工作目前和未来涵盖的关键词包括:学术研究、工程技术、车用动力电池、BMS电池管理系统、FC燃?#31995;?#27744;、MCU & FPGA、嵌入式编程、硬件设计、人工智能、云、数据挖掘、车载总线、无线互联、Labview、工业总线、Matlab/Simulink等。

 

 

车载能源系统实验室具备丰富的试验资源、智力资源和平台资源,参与实验室工作的?#31350;?#29983;、研究生就业竞争力强,就业后能力突出。实验室注重基础理论研究?#32435;?#24230;和创新性、产品实用性、技术前瞻性,对新技术、新想法、新视角的响应速度快,学习?#32479;?#38271;机会充分。

新能源汽车是国家2025战略布局的关键领域,上下游产业链庞大,新技术叠出,行业资源富集,随着新能源产业战略布局日渐成熟,燃油汽车禁售时间表渐进,新能源领域人才的需求日益旺盛,行业前景广阔,尤其在车载能源方向大有可为。车载能源行业的旺盛需求、不成熟的现状以及频繁出现的新技术吸引了大量的学术关注和研发投入,而人才短缺的情况使相关岗位待遇水平明显高于汽车行业平均水平,职业发展也有较强保障。

为了配合本实验室业务布局,向对本领域?#34892;?#36259;的?#31350;?#29983;提供学习理论、提高能力、拓展视野的平台,将在每学期初招收一定数量的?#31350;?#23454;习生。

3.基本要求:

(前提:不接收同时参与校区多个实验室、课题组、社团等的学生)

专?#25285;?#36710;辆、电气、测控、通信等工科专业(开设电工学/电路学、C语言的专业);

通过CET-4;

学习意愿、自学能力强;

学有余力者优先;

未参加其他实验室、课题组、社团等的优先;

具有嵌入式系统(MCU / FPGA)开发经验者优先;

具备硬件设计经验者优先;

乐于学习和交流,勤奋、务实。

 

4.就业竞争力预期(在本实验室工作1-2)

(前提:自律勤奋、积极参与实验室研发活动)

了解车载能源管理系统的法规和标准内容;

熟悉车载能源管理系统的被控对象;

熟悉车载能源管理系统的控制器;

理解车用控制器ECU开发流程;

能够进行硬件设计;

较熟练进行车载嵌入式软件设计;

较熟练使用Simulink进行建模仿真;

了解ASPICE及功能安全的实践活动和文化;

较强的问题解决和动手能力;

熟悉项目管理的实践和文化,

专利1-2篇或学术论文1篇。

 

5.工作地点、科创学分及奖励:

       创新创业园(哈工大威海近金海滩出口)1500平海景产学研基地,可容纳200人。

       根据实习生参与学术活动及横向项目的工作效果签发科创学分物?#24335;?#21169;,正式加入实验室后将统一对奖励和科创学分规则进行宣讲。

 

6.报名方式:

需认真填?#30784;?#36710;载能源系统实验室(In-Vehicle Energy System Lab) 实习申请表》,发送至邮箱:

[email protected]

报名截止时间:2019.03.08 23:00

文件命名规则:学号_专业_姓名_提交时间

面试时间:2019.03.09~2019.03.10(可根据需求调整)

报名表见附录。如有问题,请电联或微信:

张博士18369185602 汪同学17862700135

附件:《车载能源系统实验室(In-Vehicle Energy System Lab) 实习申请表》

附件1-车载能源系统实验室(In-Vehicle Energy System Lab) 实习申请表.doc


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